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文章标题:6月份新能源汽车销量为8.4万辆

发布时间: 2018-07-25

  为了改善服务跟不上需求的现状,引领国内汽车后市场的南京联创慧驾整合旗下资源,借助移动互联网推出手机APP“御林珺”,构建覆盖全国31个省723个城市的汽车道路救援网络,推动我国道路救援市场走向规模化、规范化。

  镇阿维辩称,在讼争车辆4S店记录里,截止2014年2月10日的公里数仅为20520公里,与实际不符,差距原因是该车有时未在4S店维修。即4S店记录的公里数是2万多公里,码表显示的公里数是5万多公里。

  一方面补贴退坡,另一方面逐渐增多的外资车企在中国市场布局新能源,如此形势之下,现在的中国新能源汽车企业并不容易,接下来考验会越来越多。

  中汽协发布的数据显示,上半年国内新能源汽车产销分别为41.3万辆和41.2万辆,同比增长94.9%和111.6%。其中,乘用车型共销售35.5万辆,同比增长70%;商用车型共销售5.8万辆,同比下滑29.9%。

  不过,6月份新能源汽车销量为8.4万辆,同比增长31.7%,虽然整体依然是处于上升的阶段,但环比却下滑17.5%。

  6月份销量增速放缓并不让人惊讶,主要原因就是从今年6月12日起开始实施新的补贴标准,续航150公里以下的新能源乘用车将不再享受国家补贴。

  补贴对新能源汽车行业来说非常重要,也是很多企业生产新能源汽车的动力所在。今年春节前夕,财政部等四部门发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,合理降低了新能源客车和新能源专用车的补贴标准,并提高纯电动乘用车能量密度门槛要求。参照补贴调整细则,纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等,低于150公里续航的车型将不再享有补贴。而续航里程300-400公里及400公里以上车型,分别上调2%-14%不等。

  新补贴标准的实施,看似是在提高新能源汽车获得补贴的“门槛”,实际上也是在倒逼车企与动力电池厂商加快研发新能源续航技术。

  在短时间内,新标准或许让新能源汽车的销量有些低迷,但放开市场保护,取消补贴政策,从政策主导型向市场主导型转变,或许更能让整个新能源产业能获得长足的发展与进步。毕竟,以补贴的方式刺激新能源汽车产业提速并非长久之计。

  上半年已经过去,下半年新能源汽车似乎将迎来更残酷的市场竞争,一大主要因素就是外资企业的加入。据蔚来资本合伙人张君毅称,无论是上半年新能源企业的财报来看,还是下半年市场预期,整体市场并不那么乐观。随着外资品牌的加入,新能源汽车产业链上的业绩还将继续分化。“产品结构调整加剧,动力结构调整也在加速是市场的特点之一。而随着新能源汽车股比完全放开,会有更多的外资车企在中国市场布局新能源。”

  近日,杭州市拱墅区人民法院一审判决销售方杭州源申旧机动车经纪有限公司(下称源申公司)返还购车款并赔偿损失298800元;判决《车辆转让协议书》撤销,在周红拿收到购车款和损失赔偿后将涉案车辆返还源申公司。

  今年以来,对新能源汽车外商股比和合资数量要求取消,国际知名车企得以更大步伐进入中国,特斯拉、福特、奔驰、宝马大众等品牌就计划在未来几年内针对中国市场推出主流车型、占领先机。且据了解,自7月28日起,新能源车领域外商股比和外商合资数量要求将正式取消。

  目前,特斯拉已与上海签署了纯电动车项目投资协议,将在临港独资建设特斯拉超级工厂,规划年生产50万辆纯电动整车。福特与众泰、江淮与大众合资生产的电动车,预计都会在近一年时间内上市,新能源汽车领域将迎来新一轮巨变。

  国内的新能源汽车市场在度过了几年蛮荒式增长期后,接下来考验会越来越多,不过,机会也会随之增多,注重技术创新的企业将有更广阔的发挥空间。

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  补贴对新能源汽车行业来说非常重要,也是很多企业生产新能源汽车的动力所在。今年春节前夕,财政部等四部门发布《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》,合理降低了新能源客车和新能源专用车的补贴标准,并提高纯电动乘用车能量密度门槛要求。参照补贴调整细则,纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等,低于150公里续航的车型将不再享有补贴。而续航里程300-400公里及400公里以上车型,分别上调2%-14%不等。

  上半年已经过去,下半年新能源汽车似乎将迎来更残酷的市场竞争,一大主要因素就是外资企业的加入。据蔚来资本合伙人张君毅称,无论是上半年新能源企业的财报来看,还是下半年市场预期,整体市场并不那么乐观。随着外资品牌的加入,新能源汽车产业链上的业绩还将继续分化。“产品结构调整加剧,动力结构调整也在加速是市场的特点之一。而随着新能源汽车股比完全放开,会有更多的外资车企在中国市场布局新能源。”